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如何清理【以导热油为热载体的】锅炉结垢?【凯迪】导热油清洗剂商家!

时间:2017/1/18 2:44:03  作者:凯迪  来源:凯迪化工  查看:171  评论:0
内容摘要:年底很多锅炉用户都会趁停工放假对锅炉进行保养维修。以下文章,凯迪公司将教大家如何清理以导热油为热载体的锅炉结垢,以更大提高锅炉的节能效果。    以导热油为热载体的锅炉具有导热系数高、在300℃条件下保持常压、不需脱盐除氧处理也不会对锅炉管壁产生腐蚀作用等优点,近20年来在许多行...

 

年底很多锅炉用户都会趁停工放假对锅炉进行保养维修。以下文章,凯迪公司将教大家如何清理以导热油为热载体的锅炉结垢,以更大提高锅炉的节能效果。
    以导热油为热载体的锅炉具有导热系数高、在300℃条件下保持常压、不需脱盐除氧处理也不会对锅炉管壁产生腐蚀作用等优点,近20年来在许多行业得到广泛应用。但是同样会产生结垢问题,对此类锅炉的适时清洗是目前导热油供热系统面临的一个重要问题。
一、油垢的产生  
凯迪公司通过对数台炉龄3年以上的锅炉检查分析发现,结垢的类型主要有3种:糊状胶油垢、颗粒状焦油垢和片状焦炭垢。
1、胶油垢是附着力较强的高分子粘结体油垢,结垢较轻,不但存在于炉内管壁上,也存在于输油管道壁上。它的生成温度不高,约100300℃,一般在长期正常使用中形成。
2、焦油垢是结焦与炭化的油垢,大部分是焦质与沥青,含有少量有机聚合物,是在高温200400℃条件下,或在骤冷时,脱氢缩合,由液状焦油转化为固体沥青,形成微粒状结焦。这种情况多发生在炉内管径较细的部位,如传压导管、预热蛇形管内。
3、焦炭垢是炉内金属壁上一层附着力很强的积炭,它是最严重的一种结垢,是在>400℃的高温下,上述的焦油垢继续脱氢缩合,逐步石墨化,并从疏松的积炭逐步转化成较硬的积炭。颗粒状焦油垢和焦炭垢的产生多出现在炉管内的导热油处于滞流时。此时,沿管壁流动的边界油膜将会变厚,当热强度增大,管壁温度超过油膜允许温度时,导热油就会发生裂解、聚合、结焦、积炭等反应。
上述3种油垢,除糊状胶油垢会单独出现在结垢较轻的导热油供热系统内,一般多是两种以上类型油垢组成,如外层是胶油垢,中层是焦油垢,内层是焦炭垢。因此在清洗时要针对不同情况制定合适的除垢方案。
二、除垢方法  
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、焦油垢清洗   
①、用高沸点石油类溶剂-煤油作为清洗剂,不但价廉,不易燃,而且对这两种油垢溶解效果非常好。
②、连接齿轮泵(KCB125)、滤网、回流槽(注入煤油),与锅炉组成循环清洗系统,清洗24h后会发现煤油颜色变黑,回流槽底部有大量石墨微粒沉淀。
③、吹扫残油检查炉管内壁,如已显金属本色,说明除垢效果良好。然后用氮气吹扫炉管内残留的煤油。
2、焦炭垢清洗  
首先可用化学清洗方法将胶油垢和焦油垢清洗掉。剩下的焦炭垢可采用机械除垢法和溶剂清洗法(2010年凯迪公司最新研制的KD-L211焦炭清洗剂)进行。

首先,机械清洗法如下:
①、用小号手锤沿结有积炭的炉管进行反复敲击,积炭会成片状从炉管壁上脱落。
②、用化学清洗的循环清洗设备对炉管内壁进行循环冲洗,清理出片状积炭。这个过程应随着对炉管敲击多次反复进行,将片状积炭逐次清理出来。因为对积炭较严重的情况,或炉管较细的部位,如传压导管、预热管,一次敲击脱落的积炭过多会把炉管堵死,无法靠齿轮泵的压力(一般<0.4MPa)将积炭冲出来。
③、如果发生敲击下的积炭将炉管堵死的情况,可用氮气瓶接高压软管,对堵塞炉管进行加压冲击。一瓶满装的氮气可提供12MPa的压力,一般在1.5MPa的压力下即可冲开堵塞。由于采用的是氮气,所以在使用上是安全的。操作时要时刻注意氮气瓶上压力表数值的变化。开启阀门加压的最大数值应小于炉管设计使用最大压力,以确保炉管不受到损伤。
④、最后用氮气冲扫掉炉管内残留的煤油。

凯迪化学溶剂清洗导热油法

导热油系统化学清焦除碳法是由凯迪科技研制开发的一种具有国内具有领先水平的最新科研成果。利用热油炉系统原有设备,将专用清焦除碳剂溶液充满被清洗系统,加热至60度左右,循环1012小时,就能清除110mm厚的导热油结焦垢,操作简便,价格低廉,性能大大高于其他同类产品导热油系统清洗后可从以下几个方面得到完善:
1、系统阻力减小0.010.2mpa

2、提高系统传热效率,降低导热油传热温度梯度10度~100
3、降低能耗10%~30
4、延长导热油使用寿命13
5、延长导热油炉使用寿命25
6、延长散热器使用寿命23
7、避免热油炉因结焦造成的炉管鼓包、渗漏、燃烧和着火现象
三、除垢效果  
采用上述除垢方法,除垢率可达到90%95%,操作简便安全,只需12天即可完成。清洗一台锅炉材料费用总共才千元,而且凯迪公司最新研制的KD-L211焦炭清洗剂使用后经过沉淀大部分还可以重复利用。除垢后,该炉的出力情况基本恢复到原设计能力。

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